EDICIÓN 166
- Ing. Manuel Lascarro
- Director General/CEO Cámara Colombiana del Cemento y el Concreto
Tercer puente sobre el
Canal de Panamá
- Ingeniero Luis C. Ferreira K
- Consultor Internacional
Durante más de cien años, los conductores de vehículos y los peatones del oeste caribe de las riberas del Canal de Panamá lo cruzaban utilizando viejas estructuras de acero a nivel del mar, que fueron antiguas compuertas. Tan pronto finalizó la construcción del Tercer Juego de Esclusas, inició la construcción del Tercer puente sobre el Canal de Panamá, en concreto, teniendo en cuenta las ventajas de utilizar un material resistente al ambiente salino y corrosivo del mar en el trópico. En este artículo se describen las características del puente, diseño estructural y proceso constructivo.
Texas, Estados Unidos
- Ingeniero Fulvio Jaramillo
- Ingeniero Ricardo González
- DECON LLC Structural Engineering
Utilizando las más novedosas técnicas de Construcción Acelerada de Puentes (ABC en inglés), se construyó un proyecto para conectar los costados norte y sur de la autopista cercana al viejo estadio Dallas Cowboy, el puente Irving Signature State Highway 114 en Texas, Estados Unidos. Además, el diseñador dispuso para la construcción de técnicas BrIM (Bridge Information Modelling) combinando software para analizar, diseñar y desarrollar documentos de construcción. También, otras características innovadoras, las cuales podrá consultar en este artículo.
en concreto en la Luna y Marte
- Ingeniera Melodie Yashar
-
Directora de Arquitectura y Desempeño
de Edificaciones, ICON
Para construir infraestructuras sobre la superficie antes de la llegada de tripulaciones humanas al espacio profundo se aplicarán tecnologías de fabricación de concreto a gran escala. Las futuras misiones a Marte dependen de la creación de viviendas e infraestructura seguras, duraderas y protectoras. En este artículo se describe la tecnología de impresión 3D autónoma, capacidades de la utilización de recursos in situ, tecnologías de preparación del sitio, excavación y manipulación de materiales, y estructuras de regolito bajo impresión 3D.
y patologías
- Ingeniero Carlos Medina.
-
Especialista en Marketing Técnico Señalización
Vial, Pintuco
Dentro de las especificaciones técnicas de las obras de estructura vial toma cada vez mayor relevancia la seguridad, que se logra a partir de acciones enfocadas a evitar accidentes en las carreteras, que son una causa principal de muertes en nuestro país. La pintura de demarcación vial hace un gran aporte al propósito de evitarlas. En este artículo se abordan las generalidades técnicas de la pintura de demarcación vial, la normativa y los sistemas o tecnologías disponibles en el mercado, y se revisan las principales patologías y sus posibles causas, con miras a aplicarlas en pavimentos rígidos.
- Adaptación autorizada por la Revista Hormigonar
-
de la Asociación Argentina del Hormigón
Elaborado, AAHE
El Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, conocido como Aeroparque, es el aeropuerto de tráfico nacional y regional del Área Metropolitana de Buenos Aires y atiende algunos vuelos a países vecinos. Se encuentra sobre la ribera del río de La Plata y a tan solo 2 km del central barrio de Palermo. En este artículo se describen los principales desafíos del proyecto, las características de los concretos premezclados, insumos y logística.
Emiratos Árabes Unidos
Nuevo Puerto Califa
- Ingeniero Jorge Camilo Díaz García
-
Gerente de Investigación y Desarrollo
en Tecnologías de Construcción – CEMEX Suiza
El nuevo Puerto Califa es una infraestructura de vanguardia, opera 12 grúas de muelle de las más grandes del mundo, 42 plataformas de apilamiento y 12 carretillas-pórtico totalmente automatizadas. La sección principal del pavimento se compone de 3 capas sobre terreno reclamado al mar. En este artículo se describen las generalidades del proyecto, la estructura del pavimento, la competitividad en obra y las singularidades de la base tratada con cemento.
- Adaptación autorizada por la revista Construcción
- y Tecnología del Instituto Mexicano del Cemento y el Concreto – IMCYC
La compleja unión de cinco estructuras enormes conforma el nuevo Queensferry Crossing. Una increíble hazaña de ingeniería civil, realizada en el desafiante clima del estuario o fiordo de Forth, cerca de Edimburgo, Escocia. En este artículo se detallan el diseño, construcción y grandes desafíos de esta obra que rompió varios récords mundiales.
16-1 del metro de París
- Bernard Berge, Bekaert Francia
- Ingeniera Liliana Cardona. Bekaert Colombia/México
La ciudad de París se prepara en la actualidad para los próximos Juegos Olímpicos de 2024. Este encuentro deportivo será, una vez más, el motor del avance de la infraestructura de la ciudad, que duplicará la red vial del metro. Hasta la línea 15 se había construido con concretos masivos reforzados con aceros convencionales, pero después de múltiples ensayos junto con las personas responsables del diseño y de la construcción, las fibras metálicas se tomaron el Gran París Express. En este artículo se describe la ventaja de emplear las fibras metálicas para este proyecto, el más grande de Europa en la actualidad.
a intemperismo
- Ingeniera July Paola Gómez Pereira
- Ingeniero Miguel Ignacio Santamaría Prada
-
Departamento Área Técnica,
Euclid Chemical Toxement
Un concreto de alto desempeño a intemperismo es aquel que se caracteriza por tener alta trabajabilidad, alta durabilidad y altas resistencias a edades iniciales y finales. El cemento, agregados, adiciones, aditivos y agua son elementos claves para garantizar su obtención. En este artículo se describen las principales bondades de un concreto con estas características.
de concreto de alto desempeño
en Nueva York
- Ingeniero Andreas Tselebidis
-
Director de Tecnología y Soluciones en Concreto,
MBCC Group – Master Builders Solutions
Las tendencias de la construcción en el siglo XXI son un desafío constante para los diseñadores estructurales y estimulan a la industria de los materiales de construcción a que innove y evolucione más aún. El aumento de la altura, la esbeltez y el cambio de función de los nuevos desarrollos son los principales impulsores de los recientes logros en la ingeniería de edificios y materiales de construcción.
La cara de los nuevos
espacios públicos
- Ingeniero Luis Alfonso Ortiz M
- Director Área Técnica, Kreato S.A.S
En la actualidad existen normas y especificaciones de nivel nacional y municipal para el correcto diseño de espacios públicos, de manera que el usuario pueda desplazarse de manera segura en su integridad sin afectar los espacios destinados a otros usuarios como los que transitan en bicicleta o automóvil. El uso de prefabricados de concreto se ha incrementado en todas las etapas que conforman el espacio público urbano gracias a sus múltiples ventajas constructivas, de diseño, y a que garantiza grandes beneficios ambientales al disminuir la huella de carbono.
Túnel Guillermo Gaviria Echeverri
- Ingeniero Julio César Villota Cabrera
- Gerente de proyecto Consorcio Antioquia al Mar - CAM
La construcción del Túnel Guillermo Gaviria Echeverri -el más largo de América Latina- representa para la ingeniería grandes desafíos principalmente del orden geológico y geotécnico debido a la excavación subterránea con coberturas hasta los 900 m en formaciones rocosas heterogéneas. El proyecto es pionero en Colombia en la implementación sistemática del sistema de predicción sísmica de túneles Tunnel Seismic Prediction, que permite anticipar potenciales riesgos que pudieran comprometer las excavaciones subterráneas. En este artículo se describen los aspectos más relevantes de este proyecto.
doble sobre el Río Cauca
- Ingeniero Nelson Betancour Suárez.
- Gerente Técnico, Pedelta Colombia S.A.S
Los puentes sobre el Río Cauca forman parte de la Concesión Pacífico 2 de la Unidad Funcional 4 y pertenecen al corredor La Pintada – Primavera. Son dos estructura paralelas que cruzan el río a la altura del túnel Mulatos. Poseen cinco luces y se construyeron mediante la técnica de voladizos sucesivos. La longitud total de la estructura es de 483 m y 493 m para las calzadas derecha e izquierda, respectivamente. La superestructura es un monocajón de 12,50 m de ancho, resuelto con un postensado longitudinal.
de gran formato
- Ingeniero Felipe A. Beltrán
- Director de Calidad y Concretos, Preansa Colombia
Los prefabricados de gran formato se pueden clasificar de varias maneras y una de ellas es por su peso: dice la definición que son los que superan los 500 kg. Sin embargo, se podría decir que son una mezcla de elementos que, unidos entre si, superan en características y complejidad a procesos más básicos de construcción. En este artículo se describen los prefabricados de gran formato para infraestructura vial, para acueductos y alcantarillados, para aeropuertos, para puertos y, para edificios industriales.
en el concreto endurecido
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