EDICIÓN 159
- Ing. Manuel Lascarro
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Director General/CEO Cámara Colombiana
del Cemento y el Concreto
- Omar Alonso Martínez Galvis
- Jimmy Alonso Alvarado Suesca
El Teatro Colón de Bogotá, como proyecto de interés nacional tuvo una ampliación subterránea urbana de magnitud importante y localización crítica debido a las condiciones históricas y patrimoniales de los vecinos del proyecto y del sector, donde se buscaba realizar una excavación de 22 m de profundidad, con diversos retos ingenieriles y arquitectónicos. Para su excavación se usaron diferentes estructuras de estabilización con técnicas de construcción innovadoras y eficientes que se adaptaran a los retos planteados de la obra.
y sus modalidades
- Fardy Amézquita
El concreto lanzado inicia su historia desde 1907 con la producción de la primera máquina de proyección de yeso hasta hoy en día como un sistema de alto desempeño, amigable con el medio ambiente y que mejora los costos en la construcción. El concreto lanzado posee dos modalidades, por vía seca o por vía húmeda en donde difiere el punto en el que la mezcla entra en contacto con el agua. En la actualidad es un método indiscutible para estabilizar taludes, y cada vez amplía su aplicación en los diferentes campos de la construcción debido a su rapidez, flexibilidad y las nuevas tecnologías.
- Franco Hernando Benavidez B
- Cesar Enrique Granados Zorro.
El desarrollo sostenible en la construcción obliga a usar materias primas de la zona del proyecto con el fin de preservar los recursos naturales. En la práctica actual del diseño de pavimentos asfálticos se emplea el uso de capas de materiales finos o granulares tratados con cemento donde es prioritario vincular el diseño con la ejecución de la obra, siendo aspectos complementarios. Para el uso de la tecnología de suelo-cemento es necesario conocer los materiales a trabajar y estudiar tanto los materiales granulares como los estabilizados, para que el diseño trabaje con los valores más reales posibles en cada proyecto.
- Carlos Mario Gómez
En la actualidad Colombia cuenta en diferentes zonas del país con proyectos viales en marcha de carácter primario (vías nacionales) como en vías concesionadas 3G y 4G, secundarios (vías departamentales) y terciarios (vías veredales), donde los Materiales Granulares Tratados con Cemento MGTC, como el suelo cemento, han jugado un papel importante al emplearse en miles de kilómetros con excelente desempeño y favorable relación costo/beneficio. Las estabilizaciones de suelo con MGTC resultan muy ventajosas frente a las demás tecnologías en las que el transporte tiene incidencia muy alta dentro del total de costos de la construcción.
- Víctor Hugo Restrepo Botero
Cualquier estructura debe contar con cimientos estables y confiables en su construcción y operación, para lo cual es necesario analizar y estudiar las consideraciones geotécnicas más relevantes para su correcto desempeño y realizar un monitoreo de su comportamiento durante el proceso constructivo. En todo el proceso es clave realizar el monitoreo del comportamiento mediante instrumentación que permita validar el diseño y tomar decisiones oportunas que garanticen la seguridad de los usuarios.
rurales de Guatemala
- Luis Siliezar
Las vías no pavimentadas de Guatemala representan más del 55% de la red vial nacional. La experiencia en diversos países de Europa con los pavimentos Unicapa para vías rurales de bajo tránsito junto con la incorporación de Conglomerante Hidráulico para Vías ha permitido avanzar en el desarrollo de la infraestructura vial de Guatemala, esta tecnología ofrece gran variedad de ventajas técnicas, ambientales y económicas que los convierten en una opción sostenible tanto en términos de inversión como en intervención en el mejoramiento de vías terciarias.
en Colombia
- Mario Camilo Torres Suárez
No es viable separar el funcionamiento de los taludes de una vía de montaña, de los demás componentes viales, dado a que funcionan integral e interdependientemente, viéndose afectados mutuamente por las cargas del sistema. Las obras de estabilización deben estructurarse con base en los lineamientos técnicos y no se debe confundir la estabilización de taludes con las medidas robustas de estabilización, así mismo, es necesario incluir dentro de las medidas de estabilización de taludes el control de los procesos, activos o potenciales, mediante estructuras que permitan la continuidad del proceso mientras se mantiene el tráfico en condiciones normales.
- Ángel Conde
El uso del concreto para la construcción de muros de contención de suelos a partir de piezas prefabricadas es una alternativa que agiliza la construcción transportando elementos terminados al sitio de obra para su instalación inmediata. Los muros se benefician de la versatilidad de estas piezas mediante la utilización de paneles en pequeño y gran formato usados como acabado arquitectónico. Los muros de paneles prefabricados son una solución usada ampliamente por entes gubernamentales de transporte a nivel mundial, contratistas, consultores e ingenieros en general debido a las opciones de acabado que ofrece, la simplicidad de uso y alta velocidad de instalación, equivalentes a una de alta eficiencia constructiva y costos reducidos.
y plaza Pau Casals
El talud de la Calle Jesús Galíndez, en Bilao, España, debido a sus constantes deslizamientos, fue estabilizado con planos inclinados triangulares de concreto, vegetación y roca existente. El talud, junto con la plaza de Pau Casals y un área de juegos sobre una subestación eléctrica recrearon un espacio arbolado transformando un talud de roca en un espacio urbano paisajístico.
revestimiento de taludes
- Liliana Cardona
El concreto lanzado reforzado con fibras de acero es una protección efectiva frente a la degradación o erosión de los materiales más inestables que se encuentran en un talud. Como en cualquier tipo de concreto es clave controlar el proceso de fisuración que se presenta, para lo cual las fibras de acero garantizan un buen comportamiento y la seguridad necesaria. En Colombia esta aplicación es bien conocida para el revestimiento de taludes donde es necesario realizar un análisis y estudio geológico y estructural para determinar las necesidades del talud así como los requerimientos del concreto lanzando, el tipo de fibra a usar y la mejor dosificación posible.
la estabilización de taludes
- Unidad Global de Asuntos Geotécnicos, DYWIDAG
La protección adecuada contra la corrosión de los anclajes permanentes al terreno y de los clavos de tierra de alto riesgo es vital para su durabilidad y buen desempeño. La protección doble contra la corrosión, compuesta por dos barreras entre el tendón y el entorno externo, debido a sus características de vida útil y efectividad de protección, es una excelente opción frente a los métodos de protección convencionales tanto para anclajes a tierra como para pilotes de tensión y clavos de tierra.
estabilización: Una solución para
la red terciaria de Colombia
- Ziad Chacón Abas
La tecnología de pavimentación mediante la estabilización química es una solución que permite construir estructuras de pavimento a partir del reciclaje del material existente en la rasante del camino, que generalmente corresponde a materiales no aptos para bases y sub-bases bajo métodos constructivos convencionales. El aprovechamiento del material local ofrece un menor impacto ambiental y social, mayor resistencia y durabilidad frente al efecto del agua y las solicitaciones de los vehículos, permitiendo su tránsito seguro durante un período determinado, a un costo razonable de construcción.
- Gustavo Rincón
Existen diversos tratamientos químicos para el control de polvo y la estabilización de vías no pavimentadas. Se clasifican en diferentes categorías, dependiendo de su naturaleza química y de la forma en que actúan. En Colombia se tiene una tendencia al uso de tratamientos típicos con agua, mezclas de suelo-cal, entre otros; sin embrago, existen diversas opciones especializadas y usadas en países desarrollados, con kilómetros de vías tratados que demuestran su eficiencia y dan el impulso necesario a especificadores, diseñadores y tomadores de decisiones en la construcción y mantenimiento de la red vial del país.
- Hernando Vargas Caicedo
La construcción de la torre del banco ganadero fue otra de las grandes obras realizadas por el ingeniero Guillermo González Zuleta en compañía del arquitecto Hernando Vargas Rubiano. Esta obra tuvo importantes retos y estructuras en su cimentación entre las cuales se destacan caissons, muros de contención y pilotes. Adicionalmente, hubo diversos aportes en la construcción como el desarrollo de elementos livianos de fachada en concreto blanco, novedoso uso de mortero con cascarilla de arroz en nivelación de pisos, entre otros.
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